Combustibles

Diésel y combustóleo

Viscosidad, temperatura y especificaciones PEMEX

Lectura: 7 min

Los quemadores de la serie TBL y BTL de Baltur están diseñados para operar con diésel industrial (gasóleo) o combustóleo (fuel oil). Ambos combustibles líquidos requieren un manejo térmico cuidadoso: el diésel es relativamente fácil de atomizar a temperatura ambiente, mientras que el combustóleo exige un sistema de precalentamiento para reducir su viscosidad hasta el rango de trabajo de la boquilla.

Especificación del diésel industrial en México

PropiedadUnidadDiésel industrialGasóleo doméstico
Densidad a 15 °Ckg/m³820 – 860820 – 845
Viscosidad cinemática a 40 °Cmm²/s (cSt)2,0 – 4,51,8 – 4,0
Punto de inflamación (flash point)°C mínimo5555
Contenido de azufremg/kg máximo500500
Número de cetanomínimo4545
Punto de fluidez (pour point)°C máximo–6 (invierno) / +6 (verano)–6 (invierno) / +6 (verano)

Fuente: NOM-016-CRE-2016. El diésel industrial (Diesel Industrial PEMEX) es el combustible de referencia para los quemadores TBL/BTL. El gasóleo doméstico tiene especificaciones similares pero menor contenido de azufre.

Poder calorífico del diésel

MagnitudPCIPCS
MJ/kg42,545,5
kcal/kg10 15010 870
BTU/lb18 27019 560
MJ/L (a 840 kg/m³)35,738,2
kcal/L8 5269 125

Los quemadores Baltur se calibran con PCI. La densidad del diésel varía entre 820 y 860 kg/m³; use el valor real del proveedor para convertir entre unidades másicas y volumétricas.

Poder calorífico del combustóleo (fuel oil)

MagnitudPCIPCS
MJ/kg40,242,5
kcal/kg9 60010 150
BTU/lb17 28018 270
MJ/L (a 960 kg/m³)38,640,8
kcal/L9 2169 744

El combustóleo pesado (IFO 380) tiene densidades de hasta 990 kg/m³ y PCI de ~39 MJ/kg. Consulte la hoja de datos del proveedor para el lote específico.

Viscosidad y temperatura de trabajo

Viscosidad objetivo en boquilla

AtomizadorViscosidad
Boquilla de presión (diésel)1,5 – 4,5 cSt
Atomización por vapor15 – 20 cSt
Atomización por aire comprimido10 – 25 cSt
Rotativo (cup atomizer)20 – 40 cSt

Régimen térmico recomendado

EtapaTemperatura
Almacenamiento (combustóleo)40 – 50 °C
Bombeo (combustóleo)60 – 80 °C
Precalentador (combustóleo)100 – 130 °C
Boquilla (combustóleo)120 – 140 °C

El diésel industrial no requiere precalentamiento a temperaturas ambiente normales (> 5 °C). Para combustóleo, cada 10 °C de aumento de temperatura reduce la viscosidad aproximadamente a la mitad.

Implicaciones para el equipo

AspectoDiéselCombustóleo
Sistema de bombeoBomba de engranajes estándar; no requiere calefacciónBomba de engranajes con camisa de vapor o eléctrica; filtros calefactados
TuberíasAcero negro o cobre; sin aislamiento térmico obligatorioAcero negro con trazado de vapor o resistencia eléctrica; aislamiento obligatorio
BoquillaBoquilla de presión estándar; limpieza periódicaBoquilla de mayor orificio; purga con diésel al apagar
Emisiones NOM-085Límites de SO₂ según contenido de azufre del combustibleLímites más estrictos; puede requerir medición continua en instalaciones > 5 MW
Arranque en fríoArranque directo hasta –10 °C con diésel de inviernoRequiere precalentamiento previo; tiempo de arranque 15 – 30 min

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Fuentes: NOM-016-CRE-2016 (DOF 28-dic-2016); PEMEX Refinación – Especificaciones de Diesel Industrial y Combustóleo; NOM-085-SEMARNAT-2011; Baltur – Manual de instalación serie TBL/BTL; CIMAC – Guidelines for Fuel Oil Quality.

Este artículo es material de referencia y no sustituye el texto de las normas citadas. La versión de observancia obligatoria es la publicada por la autoridad competente.

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