Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan sobre designación, selección y documentación de quemadores Baltur. Si su duda no está aquí, escríbanos.
¿Dónde encuentro el manual de mi quemador?
En Documentación, escribe el modelo tal como viene en la placa —por ejemplo BTG 28 P— y el renglón de ese quemador trae su manual, su despiece y su ficha técnica. Si alguno todavía no está publicado, ahí mismo hay un enlace para solicitarlo.
¿Qué significan las letras que van después del modelo?
Son tres cosas independientes y no se mezclan: el tipo dice cómo controla el quemador, la emisión habla únicamente de NOx, y el resto son designaciones aparte. Un TBG 80 LX ME FGR es de tipo ME: el LX y el FGR no dicen nada del control.
- sin letraUna etapa: todo o nada.
- PDos etapas.
- MCDos etapas progresivo o modulante, con leva mecánica.
- MEModulante, con leva electrónica.
- ME-VModulante con variador de frecuencia.
- LXCabezal de bajo NOx: escalona la mezcla para que la llama tenga zonas más frías y forme menos NOx térmico.
- SLXCabezal de súper bajo NOx. Mismo principio que el LX, con un cabezal dimensionado para bajar más: en la misma talla alcanza un nivel de NOx menor. Qué clase alcanza cada uno se lee del catálogo, modelo por modelo, no de la letra.
- FGRRecirculación de gases de combustión. Baja la temperatura de llama y con ella el NOx; a cambio quita capacidad, porque esos gases ocupan el lugar del aire.
- VEquipado con variador de frecuencia.
- O2Versión con control de oxígeno. Una sonda en la chimenea mide el O2 residual y el control corrige el aire de forma continua, así que el exceso de aire deja de tener que llevar margen para el peor día. Del orden de 1 a 2% de combustible.
- O2/COVersión con control de oxígeno y de CO. Medir CO permite acercarse al límite real de la combustión en lugar de quedarse en un valor fijo de O2. Sobre un control de O2 que ya trabaja bien, el incremento es del orden de 0.5%.
- DACADispositivo Automático de Cierre de Aire: cierra la compuerta cuando el quemador para, para que la caldera no se enfríe por el ventilador en cada paro. La rampa hidráulica no es parte del DACA.
- HCon precalentador de gasóleo. Por eso el BTL 3 H arranca en 16.6 kW y el BTL 3 en 17.8 kW.
- DSPGNombre de serie: quemadores de gasóleo de dos etapas progresivas con leva mecánica (BT DSPG).
- L200 · L300 · L500Cabezal largo del mismo modelo, no un modelo distinto.
¿Qué diferencia hay entre MC y ME?
Los dos modulan. En el MC la relación aire-combustible la fija un varillaje mecánico: se ajusta una vez y se queda. En el ME cada servomotor va por su cuenta y la curva vive en memoria, así que la relación se repite en cada arranque y se puede corregir punto por punto. El MC sigue siendo un equipo vigente y tiene sus aplicaciones; si busca el beneficio de ajuste fino y repetibilidad, conviene el electrónico.
¿La clase de NOx se deduce del sufijo LX?
No. LX y SLX indican que el quemador es de baja emisión, pero la clase según EN 676 es dato de catálogo por modelo. Lo mismo ocurre con el rango de potencia y la relación de modulación: se leen del modelo, nunca se deducen de la serie, del sufijo ni del tamaño vecino.
Mi código empieza con FS o no aparece en la lista. ¿Qué hago?
Escríbanos con Modelo, Código, Número de Serie y Voltaje tal como vienen en la placa y le enviamos la documentación de ese equipo en particular.
¿Por qué en la serie IB la P significa otra cosa?
Porque en el IB las letras nombran el combustible, no el control: G gas natural, P GLP, L gasóleo, N combustóleo denso, B biogás, y las combinaciones GL y GN para bicombustible. Es la única familia donde la P no quiere decir dos etapas. El IB se configura contra pedido, así que su designación se arma con el combustible, el control y la emisión juntos.
¿Qué diferencia hay entre un quemador monoblock y uno duoblock?
En un quemador monoblock todos los componentes van integrados en una sola unidad: ventilador, cabezal de combustión y control forman un solo cuerpo que se monta sobre la puerta del generador. Es la construcción más común y la más sencilla de instalar y mantener.
En un quemador duoblock el ventilador se instala separado del quemador y el aire se conduce hasta el cabezal de combustión. Esa separación es lo que permite vencer resistencias altas en la cámara de combustión y adaptarse a geometrías donde un cuerpo único no cabe o no alcanza la presión necesaria.
En la gama Baltur la construcción duoblock arranca alrededor de los 2,000 kW, con el IB 100 como primer modelo de la serie.
Cuándo conviene cada uno:
- MonoblockLa mayoría de calderas de vapor y agua caliente, instalación estándar, cuando la contrapresión del generador entra dentro del campo de trabajo del quemador.
- DuoblockPotencias altas, contrapresiones elevadas, secadores rotatorios y hornos donde el ventilador no puede ir sobre el quemador, y retrofits en los que se aprovechan el ventilador y los ductos ya instalados en lugar de rehacer el frente del generador.
- Altitud en MéxicoA mayor altitud la densidad del aire baja, el ventilador entrega menos masa de aire y la resistencia del lado humos sube. Una combinación que funciona a nivel del mar puede quedarse corta a 2,000 m, y ahí la configuración duoblock da margen que el monoblock no tiene.
¿Por qué el tren de gas lleva dos válvulas de seguridad y no una?
Porque así lo exige la norma bajo la que está certificado el quemador. La EN 676, que aplica a todos los quemadores Baltur con marcado CE, exige dos válvulas automáticas de cierre en serie sin importar la potencia: si una deja de sellar por una partícula de suciedad o un empaque endurecido, la otra retiene. Con la potencia cambia la clase de válvula, no la cantidad: hasta 70 kW se admite clase B, de 70 a 1,200 kW se exige clase A, y por encima de 1,200 kW se agrega control de hermeticidad.
Las normas estadounidenses —FM Global, ASME CSD-1 y NFPA— aplican otro criterio: en calderas aceptan una sola válvula por debajo de 400,000 BTU/h (117 kW). De ahí que se comparen equipos parecidos con trenes de gas distintos; no están certificados bajo la misma norma.
Conviene aclarar un punto: un bloque compacto como el Dungs MB-DLE se ve como una sola pieza, pero integra dos válvulas junto con el filtro y el regulador. Lo que cuenta son los asientos de cierre, no las piezas visibles en la tubería.
Retirar la segunda válvula invalida la certificación CE del quemador.
¿Busca un manual, un despiece o una ficha técnica? Están en Documentación, buscando por modelo.