Plantas de asfalto
Secador rotatorio, doble combustible y corrección por altitud en cada sitio.
El secador rotatorio es el mayor consumidor de combustible de una planta asfáltica, y el quemador es lo que decide si se alcanza el tonelaje del día. La humedad del agregado cambia a lo largo de la jornada y con el clima, así que el equipo tiene que modular en un rango amplio sin perder llama ni ensuciar el producto.
En un tambor el ventilador no puede ir montado sobre el quemador. La construcción duoblock —ventilador separado, aire conducido al cabezal— es lo que hace posible tanto la instalación nueva como el retrofit sobre una planta que ya está trabajando.
El doble combustible es la norma en este sector: combustóleo, diésel y gas natural, conmutando según precio y disponibilidad. Los combustibles pesados exigen la cadena de precalentamiento completa —viscosidad en la boquilla, línea y retorno calientes, atomización— y ahí es donde un quemador mal especificado se paga todos los días.
Trabajamos tanto planta fija como portátil. En la portátil hay una exigencia adicional: el equipo se mueve y se vuelve a poner en marcha en cada sitio, y cada sitio tiene su altitud. Una curva de combustión ajustada en un lugar no sirve tal cual en el siguiente.
Qué se calienta y con qué equipo
Secador rotatorio
Secado del agregado antes de mezclar. Quemador duoblock disparando al tambor, con ventilador montado aparte.
Tanques de asfalto
Calentamiento y mantenimiento de temperatura del ligante, con la misma cadena de precalentamiento del combustible pesado.
Planta portátil
Recomisionamiento en cada sitio: la altitud cambia y con ella la potencia disponible y la resistencia del sistema.
Series recomendadas
TBR
Duoblock multicombustible: gas natural, gas LP, diésel, combustóleo con atomización por vapor y combinaciones gas/combustóleo.
IB
Duoblock desde 2,000 kW, con versiones por combustible y bicombustible. Para los tambores de mayor capacidad.
TBN ME
Combustóleo con leva electrónica, cuando la planta trabaja un solo combustible pesado.
TBMN ME
Mixto gas y combustóleo con leva electrónica, para conmutar por precio sin perder ajuste.
Notas para México
NOM-085
Las emisiones se verifican contra NOM-085. Con combustibles pesados el margen es más estrecho, y sostener el exceso de aire bajo en todo el rango es lo que permite cumplir de forma repetible y no solo el día de la verificación.
Altitud
En altitud baja la densidad del aire y el quemador entrega menos potencia real. En un tambor a 2,000 m esa diferencia es la que decide si se alcanza el tonelaje. En planta portátil hay que rehacer la corrección en cada sitio, no una sola vez.
Alcance del trabajo
Sustitución de quemador y ventilador de aire de combustión sobre tambor existente, con la ductería y la estructura de la planta aprovechadas. Incluye la cadena de precalentamiento del combustible pesado, el ajuste de la curva a la altitud del sitio y la puesta en marcha con personal certificado.
¿Planta asfáltica por modernizar?
Con la capacidad del tambor, los combustibles que maneja y la altitud del sitio le regresamos la selección corregida y el alcance del retrofit.
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